采用水冷系統(tǒng)的摩托車，其水冷系統(tǒng)的工作可以分為三個階段。

■小循環(huán)階段：在起動預(yù)熱狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)需要盡快升溫，使其達(dá)到最佳的工作溫度，不需要水冷系統(tǒng)散熱。這時水冷系統(tǒng)的冷卻液不進(jìn)入散熱器，只通過旁通管路循環(huán)。250系列摩托車?yán)鋮s液溫度在90℃以下時，水冷系統(tǒng)在該階段工作。

■大循環(huán)階段：在正常行駛狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量，需要通過水冷系統(tǒng)散熱，使發(fā)動機(jī)保持在最佳的溫度范圍。這時水冷系統(tǒng)的冷卻液進(jìn)入散熱器，與迎面風(fēng)進(jìn)行熱交換。250系列摩托車?yán)鋮s液溫度達(dá)到90℃及以上時，水冷系統(tǒng)開始在該階段工作。

■風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)階段：在夏季長時間爬坡等大負(fù)荷狀態(tài)下，或長時間原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)溫度持續(xù)升高，依靠散熱器與迎面風(fēng)進(jìn)行熱交換已不能滿足散熱的需要，這時風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)，增加迎面風(fēng)的流速，提高散熱強(qiáng)度。250系列摩托車?yán)鋮s液溫度達(dá)到105℃時，風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)；冷卻液溫度降到100℃時，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

冷卻液溫度能否達(dá)到風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的程度，除了和發(fā)動機(jī)工作時的熱負(fù)荷有關(guān)外，車速、氣溫等因素也會影響到散熱強(qiáng)度及冷卻液的溫度。如果摩托車沒有長時間大負(fù)荷使用，或氣溫低、迎面風(fēng)足以散熱，冷卻液達(dá)不到風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度，風(fēng)扇就不會運(yùn)轉(zhuǎn)。

另外，如果超長時間大負(fù)荷工作或水冷系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)仍不足以散熱，250系列摩托車?yán)鋮s液溫度達(dá)到120℃以上時，儀表上的冷卻液溫度指示燈會點(diǎn)亮。此時應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，待水溫下降后再使用車輛或送專業(yè)維修網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行檢修。