可智能感知環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、進(jìn)氣壓力、油門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及排放等動(dòng)態(tài)信息，并精確調(diào)控空燃比等，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效能和各方面性能大幅提升，油門穩(wěn)定細(xì)膩，操控更平順。

通過(guò)氣道等設(shè)計(jì)強(qiáng)化縱向進(jìn)氣滾流，油氣混合更均勻，同時(shí)加大消聲器第一腔容量調(diào)整排氣阻力，配合智能電噴系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)高效燃燒。

當(dāng)氣缸內(nèi)可燃?xì)怏w爆炸產(chǎn)生最大壓力時(shí)，活塞與連桿形成直線，能將活塞側(cè)面與氣缸間的摩擦阻力大大降低，輸出動(dòng)力更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)更耐用。

使用輕量化活塞、單氣門彈簧等技術(shù)，主要高速運(yùn)動(dòng)件減重31.3%，配合低張力薄型PVD活塞環(huán)等，大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失和振動(dòng)。

將搖臂與凸輪之間的滑動(dòng)摩擦改為阻力更低的滾動(dòng)摩擦。

內(nèi)置減振膠塊和高壓彈簧雙重緩沖裝置，大幅降低振動(dòng)，騎乘平穩(wěn)舒適，手、腳、臀部都不麻。

初級(jí)主動(dòng)齒輪以錯(cuò)齒方式與離合器齒輪嚙合，配合更耐沖擊的滾柱型曲軸右軸承等，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更純凈。

采用整體式缸頭，凸輪軸安裝位一次加工到位，精度更高，配合固定式搖臂軸，配氣更精準(zhǔn)，缸頭聲音更純凈；氣缸頭可在整車狀態(tài)下更換，大大縮減維修、保養(yǎng)耗時(shí)。

直接噴射機(jī)油冷卻活塞，即使長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也能有效控制其高溫變形量，動(dòng)力性能更穩(wěn)定持久。

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度最高的排氣門、火花塞等部位，設(shè)置多條冷卻通道，有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱導(dǎo)致動(dòng)力下降。

空濾器容量達(dá)3.7L，且濾芯展開面積1387c㎡，進(jìn)氣效率更高；采用含油紙濾芯，可過(guò)濾直徑更小的雜質(zhì)，且采用立式安裝結(jié)構(gòu)，積灰更少，拆裝更換時(shí)，可有效防止外界雜質(zhì)掉入干凈腔而損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)電瓶電量被充滿時(shí)，自動(dòng)調(diào)減磁電機(jī)發(fā)電量，減少發(fā)動(dòng)機(jī)能量損耗，實(shí)現(xiàn)降耗節(jié)油。